本帖最后由 wuli小茶 于 2018-1-11 19:31 编辑
为何要购买一部行车记录仪
通常大家购买行车记录仪的主要原因是为防止碰瓷或者发生事故时责任说不清。其实一部行车记录仪还有很多玩法，比如自驾游拍摄沿途风光，上下班途中见到路上的奇葩趣事，下大雨内涝车当船开，越野爱好者腾空飞跃时记录精彩瞬间。
那些经常看到的参数 有时候你在看一款行车记录仪的时候，都会看到一些参数，比如：1080p，30/60FPS，H.264，f1.8/2.0/2.4，WDR,HDR等等，那么哪些参数对我们有用呢？下面我们一起研究一下：
1080p：这个大家都不会陌生，买电视时都知道要选择至少支持这个规格，其实高清（HD）这个词，720p 以上就算是了，所以你看不少商家都标注为 FHD（Full HD），具备1080p 以上的分辨率可以确保你在回放影像时，可以保留更多的细节，因为图像尺寸更大。不过，真正能否让你看清的因素远不止1080p 这一项，还有下面要介绍的帧数。
30/60FPS：这个 FPS 可不是第一人称射击 游戏那个 FPS（First-person Shooter），而是每秒传输帧数(Frames Per Second)，通俗来讲就是指动画或视频的画面数。每秒钟帧数愈多，所显示的动作就会愈流畅。你想啊，你使用行车记录仪时大部分时间都是在路上跑啊跑的，当你回放时点击暂停，画面模糊与清晰很大程度与记录仪支持的帧数有关，所以至少30FPS 是最基本的，能够达到60FPS的话，你就可以开赛车了。
H.264：H.264是目前常见的一种视频编解码技术,其本身还包含不同的等级（Profile）,等级越高，压缩能力越强，对硬件要求也约高。对于你我最直观的感受就是用很小的文件体积可以装下更多清晰的内容。如今已经有支持 H.265的产品问世，比如接下来就要介绍的这款极路客G2
f1.8/2.0/2.4：喜欢摄影的肯定对于这项数值不陌生，俗话说“光圈越大越好”，但用在行车记录仪上是否也是如此呢？通常，选用一款常见的定焦镜头光圈，配合2mm左右的焦距就可以获得足够的景深和低照度下的图像清晰度。但是，光圈过大如果不配合更好的镜头调教和传感器优化，所带来的弊端也是十分明显的，比如夜间经常容易过曝（车灯照射的地方或其他光线较强的部分白花花一片，无法分辨细节）导致车牌看不清，白天画面整体过于明亮损失细节。所以，对于光圈的选择，还是要看各种光线下的成像效果，而不仅依赖数值，毕竟这是一个多方面因素共同影响的结果。普遍意义上讲，f2.0的光圈大小是比较合适的。
WDR/HDR：宽动态范围，通过多次采样拍摄将多张图像合成为一幅曝光正常图像的技术。可以有效防止过曝或者曝光不足导致的大面积白或黑。这里就不具体阐述HDR与WDR的孰是孰非了，更多情况下设备支持HDR，同时也会支持WDR，但是仅支持WDR的不一定能够支持HDR。还有就是开启HDR后整体画面色彩和曝光会与正常模式（Linear线性模式）有很大区别，比如色彩暗淡等。
G-Sensor：三轴加速度传感器，当发生撞击时，记录仪会自动锁定当前的录像，锁定后不会被循环录像覆盖掉。现在这个传感器很普及了，手机、运动相机、即便是单反也都用这个来自动旋转图像。一些行车记录仪也使用它来实现安防功能，也就是当车辆停止后当车辆发生碰撞或振动时进行影像的拍摄与保存。
极路客智能行车记录仪-简单开箱
（白色的包装，搭配烫金印花十分高端）
（我订购的是太空银，据说流沙金更豪，可惜我车一般不然就买金色的了）
（看到没！首发限量版！对，就是那行小字！这是第一批有李开复老师签名的限量版本）
极路客智能行车记录仪-外观细节
极路客G2具备三种外观颜色供消费者选择购买，分别是流沙金、太空银、深空灰。相比较G1色彩上的选择更加丰富。
（官方图片- 极路客G2三款配色效果）
极路客智能行车记录仪-硬件配置
极路客G2的主芯片为海思最新一代Hi3516D，相比较G1或同类产品如DDP全系采用的海思Hi3516C无论是性能还是图像效果上都有很大提升，按照摩尔定律，电子产品买新款是没错的。这款主芯片除了原生支持HDR外，在核心主频与功耗上都能支撑更复杂的运算，也就是说后期还有空间可以通过 固件升级的方式提供更多的功能，增加驾驶乐趣。 在图像传感器方面，极路客G2抛弃了G1采用的 索尼IMX 322，转而使用松下MN34229，相信也是因为这颗传感器在低照度方面的表现更胜一筹，与索尼图像传感器IMX236微光下的表现，可以明显看出松下的这颗效果更出众，而索尼IMX236是一颗比极路客G1等目前主流在使用的索尼IMX322更好的传感器。 （松下MN34220（左） VS 索尼IMX236（右） 0.5Lux光照下效果）
那么索尼有没有更牛逼的传感器呢？其实是有的，但是价格很贵并且应用场景并不在行车记录仪上，而是在更专业的安防领域。比如这颗星光级的索尼IMX185，单颗就要30多美金，可以在0.1Lux下成像。那么与松下的比如如何呢？请看下图： （松下MN34220（左） VS索尼IMX185（右） 0.1Lux光照下效果）
从上面对比图可以看出，松下的这颗传感器的效果已经可以媲美30多美金的SONY IMX185，作为日常夜间行车记录使用已经足以。
镜头方面仍然是6玻+1片红外截止滤片，光圈为f2.0，比上一代的f2.4有所提高，夜晚或弱光下的亮度会提高很多。这里就没法贴图了，因为网上的图都是渲染的示意图，并不是真实的结构图。大家就关注光圈和后面的图像效果就可以啦~
极路客智能行车记录仪-功能使用
如今一提到智能硬件，肯定离不开的是手机客户端，即便是一个行车记录仪也是如此。极路客智能行车记录仪支持 iOS和 Android 两大主流平台手机，基本满足了市面上的绝大多数用户，少数使用 WP 系统的朋友也不必担心，因为你们的手机很快就会过时，早晚都是要换掉的。
简单看过说明书，整个安装过程与其他行车记录仪没有区别，所以为了测试方便就直接插入了一张32GB TF卡并将电源线 USB 口插在了手机充电器上，大概几秒钟后听到启动提示音“你好，Goluk”，然后就是语音提示我下载安装客户端并完成首次使用绑定了（首次使用时，摄像头会通过语音的方式告诉你去哪里下载客户端）。随后，我启动 Android 手机的客户端应用。
（极路客安卓客户端绑定的流程）
初次使用的绑定流程并不复杂，按照客户端的提示下一步即可。不过第二部提示重设记录仪的无线密码建议还是按照提示进行修改，毕竟是靠无线方式连接的，为了不被坏人使用，还是设置一个自己的密码比较保险。绑定完成后摄像头便自动连接到手机上，同时使用客户端也可以预览到实时的画面。
补充：随后我又使用了 iPhone 6 Plus 连接摄像头，发现绑定步骤比 Android 要简单一些，仔细对比后发现其中奥秘：
Android：手机连接摄像头后提示重设摄像头无线密码，随后手机创建热点（绑定流程中可修改该自动创建热点的名称/密码）等待摄像头连接。属于摄像头连接手机；
iOS：手机连接摄像头后提示重设摄像头无线密码，如用户未修改密码则马上可以开始使用，反之需要去手机设置中重新选择新设置的摄像头无线 SSID 和密码，然后完成连接。属于手机连接摄像头，但是不影响手机正常使用移动数据网络；
极路客的这种连接方式比较巧妙的避免了两个手机平台的差异，都能在使用行车记录仪的过程中正常上网（移动网络）。
*行车记录* 极路客在通电后自动开始循环影像的录制，记录仪影像按照每3分钟一段的方式存储为 MP4格式，视频规格为1080p@30fps。通过手机客户端实时预览并无明显延时，在其客户端预览界面可以远程访问记录仪存储卡目录文件、拍摄短视频以及配置行车记录仪参数。
在文件夹目录可以看到分类方式是按照紧急、精彩视频、循环影像三中类型以时间排序，点击某一条视频可以远程回放，也可以选择某一个或几个视频下载到手机中。行车记录仪设置界面可以对行车记录仪做基本的设置，包括分辨率选择（1080p、720p）、固件升级、开启关闭HDR等。
接下来，我在室内光线一般情况下录制的视频截图，可以看出由于广角原因，两侧出现了畸变，不过作为行车记录仪来说，这对日常使用没有影响，毕竟我们希望视场角更大更好，这样可以摄入左右车道更多地画面。
（室内视频截图）
极路客产品介绍中描述广角度数为152°（对角线），具体效果到底如何呢？还是实际测试一下吧！
角度：厂家标称的广角一般均为对角线角度，这一点类似于电视/显示器行业中对屏幕尺寸的测量方法。此次测量，针对视野范围我们的计算结果为水平视角，虽与厂家标称不同，但在测试中可以直观看出视角的差异。
（对角线与水平视角差异示意图）
视角测量采用传统测距的方法，即固定参照点与记录仪镜头位置的直线距离，通过行车记录仪的屏幕（极路客就是在手机屏幕）来观察画面视角的最边缘，并以参照点做标识，最后测量横向参照点的间距，计算出实际视角范围。
计算公式并不复杂，使用手机客户端实时预览将测量尺刚好充满整个屏幕，并测量两个参照点之间的距离 x和Y，利用公式计算实际水平角度。
*计算角度= 2*Arctan(0.29/2*0.085)
身边的朋友都说本着不浪费的精神，什么一个测也是测，多个测还不是插拔一下那么简单，然后这次测试就成了一个横向对比测试了...
（几款千元级别的主流行车记录仪对比）
从测试结果上看，极路客的广角水平在几款产品中属于中上等，虽然厂家未标称水平角度，不过从整个行车记录仪市场上看也能理解，因为如前面说过的，别人都使用对角线角度作为自己产品的广角度数，你突然标个水平度数，那估计就没有人买了。可话又说回来，广角度数真的越大越好吗？本人测试的 飞利浦ADR810广角度数高达142°，可是带来的却是畸变过大以及边缘解析度下降问题。此外，前几天看到一篇报道提到行车记录仪在交通事故认定上，警官建议消费者不要过分迷信广角度数，并不是越大越好。 特殊说明：本测试非专业级别，网上流行的测试方法有很多，但涉及到光学的问题还是十分深奥且严谨的，本着科学认真的态度，特别向大家说明一下。
*论行车记录仪的基本素质*
作为一款行车记录仪，广角只是影响你能看多宽。还要看你能看多远才行，车牌拍不清说啥都没用...于是乎，我想出了各种各样的测试情景。白天、夜间、低速、高速、逆光等等等等。下面是极路客的实际拍摄视频截图（原始比例视频画面截图）。
如截图效果，白天正常行驶道路上的车牌都能够拍清楚，包括两侧的车辆。
白天高速路行驶中的截图，正前方的车辆车牌可以拍清楚，但两侧的路牌稍显模糊。高速运动画面静止帧的清晰度很大程度取决于其支持的最高帧数，所以这方面除非你选用的是一款专业的影像设备，比如 GoPro 高达60/120FPS ，面对两侧飞快驶过的车辆都是很难看清车牌的。
（夜间行车记录仪截图）
夜间借助车灯和道路两侧灯光的照明，车辆正前方的车牌辨识度非常高。太远距离的车牌因为夜间光线的问题，不能够拍清楚的也是能理解的，毕竟只是一台行车记录仪而非专业的摄影设备。
通常，由于许多行车记录仪未进行很好的“调教”，当对向车辆大灯照射或前方车辆的刹车灯（尤其是奥迪）亮起时，光线会严重导致局部过曝，无法看清车牌。极路客这方面肯定是专门优化过，在我比较过的几款产品中表现得不错。
接下来我们还是回到极路客的手机客户端吧。
*精彩视频*
参加过极路客微信发布会的朋友应该都见过，当时极路客公司联合创始人Daisy 介绍了他们的这个特色功能——精彩视频。简单来说就是你可以使用 APP 或者那个无线遥控器，随时按下拍摄一段12秒的短视频并分享到社交媒体。这个12秒短视频是由拍摄前6秒和后6秒的视频拼接而成，所以即便是一闪而过的景象只要你在6秒内反应过来马上拍摄都是来得及的。如果你觉得6秒还没反应过来按下遥控器，我只能告诉你… 没关系，循环视频里也帮你拍到了。
（拍摄到的12秒视频随时可以分享出去，无需下载客户端就可以在线查看播放）
这里说一下测试过程中的发现的小窍门：
正常使用中谁也不会打开手机客户端，所以每次拍摄的短视频都会存储在记录仪自己的 TF 卡中，不过只要你启动手机客户端，这些未同步过的短视频就会自动同步到你的手机上，方便你到家中回顾这些精彩视频，选择某个分享给好友或发布到极路客自己的视频广场中。
（都是用户上传的视频，许多精彩的还被收录到精选里面）
对了，紧急视频同样会被自动同步到手机里。你想啊，北京大屯路地下隧道那起兰博基尼和法拉利的车祸，如果当时车内配有极路客，在车祸发生后 Biu 的一声儿，紧急视频立马同步到车主手机中，然后很轻松地点击一下分享到朋友圈、微博啥的，这效果比事后看新闻介绍刺激多了。相信不少速度与激情的观众们会大户过瘾！保罗沃克也能含笑九泉了。
创新不仅仅是帮用户完成一件事，更是帮用户完成一整件事。在拍摄分享上，极路客演的是全本，而非国内或韩国的一些产品中的那样，只是简单的同步一下视频了事。
*网络直播*
网络直播功能属于极路客首创的一个功能，以前真没见过哪个行车记录仪还能支持直播的，以至于自己还一度追问厂家，这个直播能否支持我的 GoPro。使用极路客 APP 连接摄像头后，点击首页中间的拍摄按钮后选择网络直播会出来一个直播选项，如下图：
（网络直播发布选项截图）
根据需要可以选择直播的时长（防止你忘记关，浪费流量），是否支持对讲（真的，还可以对讲！不过只有我一个人测，没人跟我对讲过…），是否支持录音（直播时如果你开启录音，你说的话也会被听到哦），以及显示本次直播预计消耗的流量。
直播进行中也是可以临时暂停的，方便你中途干点什么。通常直播并不是每个用户都需要的，但是我相信只要是喜欢旅游或者乐于分享的年轻朋友，一定会有需要的时候，就看你自己会不会玩了。整个直播过程都可以通过微信分享给好友，好友无需下载极路客 APP 就可以通过网页进行在线观看。
这里多说一点感受，抛开美好的旅行风光和精彩时刻直播给亲朋好友不说，面对越来越多的女司机挨揍这事儿，强烈建议身边的男同胞给自己（也可以是别人...）的老婆、女友、情人都安装上这款产品，当她们独自一人驾驶在陌生道路上时，你不仅可以看到她们的影像和地图位置，更可以通过对讲陪她聊聊天或者提醒她注意安全。
极路客智能行车记录仪-拆解
（极路客G2拆机图）
呃… 其实并不想写这一章节，因为机器刚买回来没捂热就要拆开。可是不拆开又怎么能了解其内部的构造与做工呢！极路客的外壳采用A/B壳构造，没有螺丝钉固定但是卡扣非常牢固，以至于我换了N种工具，最后用了一个专门切茶砖的小刀才把它顺利打开。机器打开后可以看到一个主板和连接在外壳上的音腔，有几个专门用来导光的透明导光柱固定在壳体上。目测做工不错，材料选用的应该是PC+ABS，十分结实。
（极路客G2主板）
从小拆过不少东西，最喜欢看的就是主板，尤其是黑色油漆的主板，因为看上去十分高端大气上档次。主板上最大的那颗IC是海思最新一代支持H.265编码技术的处理器，型号为Hi3516D，从规格上看比极路客G1或盯盯拍的几款机器都要高，当然价格也不便宜，但是为了性能也值得。DDR内存没啥好讲的，2Gbit，相当于我们理解的256MB，对于一般嵌入式硬件来讲已经算不小了，因为好多还是1Gbit（128MB）。继续往下看，位于海思主控芯片右上方那个黄色的是硅麦克风，号称是与iPhone一个品牌的娄氏出品。图像传感器就是图片右侧那个彩色的方块，松下MN34229，如果是你自己动手想拆开，注意这里一定不要用手摸，安装镜头前要用气吹再吹一下避免灰尘影响成像。其他元件就不多介绍了，接下来看看主板背面都有什么吧。
（极路客G2主板- 背面）
主板背面东西也不少，左上角那个绿色的小板是WIFI芯片，仔细查看型号是RTL8188EUS，也算是国际大品牌了，它下面的蓝色小板是WIFI天线，同样出自名门，antenova，是一款专业级的板载天线。机身中部突出的小板子是2.4G无线遥控器控制板，内置接收天线，遥控器的信号就是它来接收和处理的。继续往右说，蓝色胶布包裹的是超级电容，这玩意儿比电池安全，有人很喜欢，可还是有人觉得不如电池方便。超级电容右侧是TF卡槽，采用的是日本原装Molex品牌卡槽，比国产的可靠性更高。
别问我那个纽扣电池是干什么用的… 反正不是给手表用的。其实那个电池是维持系统时钟的RTC锂电池，可以充电，确保记录仪断电后再次使用不至于丢失时间和一些配置信息。
极路客智能行车记录仪-总结
如果说把极路客定义为一款行车记录仪的确有些大材小用，不仅因其硬件规格和实际测试效果上看完全具备主流行车记录仪的基本素质要求，还有丰富的好玩功能。虽然短视频无线拍摄、手机客户端也有一些同类产品具备，可那些要么是价格高得离谱，要么丑得惊人，如此这般的产品尚属极路客一款。官方售价988元的售价显然不是与一般普通行车记录仪竞争，一方面定位高端，同时在千元级价位上表现又十分优秀，所以这个价格是否值得买，还看具体消费者的品味如何了。
按照行规，这里要说一些优点和缺点的。我自然也不能坏了规矩，来，咱们这就说：
优点：
1. 外观新颖，放在车内显得档次高 2. 质量过硬，再不担心夏天温度高 3. 白天夜间，车牌能拍清还不漏秒 4. 精彩视频，按一下就能发朋友圈 5. 网络直播，不仅能直播还能对讲 （怎么样？押韵吗？）
缺点：
1. 如需安防，需另配降压线 2. 直播要流量，包月更健康（强烈建议厂家谈个流量包，能包月最好） 3. APP 功能还不完善，偶尔还会出现崩溃（Android）
以上就是极路客智能行车记录仪的所有评测内容，想了解更多可以搜索关键词查询。
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发表于 2018-1-11 19:16
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